اکثر قطعات موتور خودرو از فلزهای گوناگون تشکیل شده است  . موتور خودرو و قطعات آن (پیستون ، سیلندر و ...) در زمان کارکرد خود به دلیل فعالیت های مکانیکی تحت شرایط سخت استهلاک قرار می گیرد . در موتور خودرو سیستمی جهت روغنکاری این قطعات قرار دارد تا با روغنکاری مداوم قطعات ، بازدهی و طول عمر موتور را بهبود بخشد . قطعات فلزی خودرو بر اثر کارکرد و اصطحکاک با یکدیگر ذرات و خرده ریزهای آهنی از آنها جدا شده و به همراه دوده و آلودگی های ناشی از احتراق وارد روغن و چرخه گردش روغن در موتور خودرو می شوند . روغن موتور برای آنکه این ذرات را از چرخه خارج نماید نیاز به یک فرآیند روانسازی دارد . روانسازی روغن فرایندی است که در آن کلیه ذرات متفرقه و ناخالص که وارد روغن شده اند از طریق عمل فیلتراسیون از چرخه گردش روغن خارج می نماید . عمل فیلتراسیون برای آنکه به خوبی انجام شود می بایست روغن را از کوچکترین ذرات موجود در آن تصفیه نماید که این امر توسط فیلتر روغن صورت می پذیرد . بنابراین فیلتر روغن ، از لحظه ای که روغن از منبع وارد چرخه عملکرد موتور می شود تا زمانی که به منبع باز می گردد نقش اساسی در عملکرد صحیح موتور دارد . چنانچه در مسیر چرخش روغن ، فیلتر جهت جداسازی ذرات نباشد  در نتیجه خرده ریزهای آهنی و ذرات در روغن باقی می مانند و به مرور این آلودگیها با خراش دادن و ساییدن بدنه سیلندرها و پیستون ها باعث از بین رفتن زود هنگام این قطعات و صدمه جدی به موتور خودرو می گردد.